[ EV知道 實(shí)驗(yàn)室 ]廣汽新能源傳祺GE3 530正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)的預(yù)售價(jià)格為14萬(wàn)元起。相比現(xiàn)款車(chē)型，新車(chē)的最大亮點(diǎn)在于最大續(xù)航里程提升至530km，其應(yīng)用當(dāng)下能量密度最高的153Ah電芯技術(shù)，電池系統(tǒng)能量密度大于160Wh/kg。這讓廣汽新能源傳祺GE3 530 的NEDC綜合工況達(dá)410km，60km/h等速最長(zhǎng)續(xù)航里程530km。

我們首先從GE3 530的發(fā)動(dòng)機(jī)艙開(kāi)始介紹，由于電動(dòng)車(chē)不需要復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)一般就是三電控制系統(tǒng)以及空調(diào)系統(tǒng)。所謂的“三電”泛指電池、電機(jī)、電控，這是純電動(dòng)車(chē)的核心組成部分。

廣汽新能源傳祺GE3 530電池介紹

一、高能量密度的電池系統(tǒng)

GE3 530擁有高達(dá)160Wh/kg的能量密度電池系統(tǒng)，同時(shí)其百公里電耗僅為14.7kWh/100kg，電耗水平更優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)值25%以上。眾所周知，電池能量密度是指電池的平均單位質(zhì)量所釋放出的電能。計(jì)算公式為：電池PACK能量密度＝電量/重量。而電池PACK則是由模組、溫控系統(tǒng)、電控系統(tǒng)及殼體所組成。能夠影響電池能量密度的因素主要有三個(gè)方面：

1．電芯自身的能量密度

此次GE3 530的電池組由國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池供貨量最大的寧德時(shí)代（CATL）所提供。該電池組的電芯搭載了寧德時(shí)代（CATL）最新一代的三元電芯技術(shù)，并采用了最新一代的陰極材料配方，使用了9m高性能隔離膜以及6m超薄銅箔，使得電芯的能量密度達(dá)到了212Wh/kg。

2．電池PACK的布局

傳祺GE3 530基于廣汽新能源的電動(dòng)車(chē)專屬平臺(tái)進(jìn)行打造。該平臺(tái)的好處就在于，能夠讓電池的布局更為平整，從使得電池PACK內(nèi)部的空間利用率更高，實(shí)現(xiàn)小空間大容量的目的，傳祺GE3 530的電池組容量達(dá)到了54.75kWh。

3．電池PACK的重量

為了實(shí)現(xiàn)電池的輕量化設(shè)計(jì)，廣汽新能源對(duì)電池內(nèi)部的零部件均進(jìn)行了減重設(shè)計(jì)。電池的上殼體采用了SMC輕量化新型復(fù)合材料，在保證部件減重約15%的情況下，提供了更高強(qiáng)度的電池保護(hù)。電池模組采用了高比能量標(biāo)準(zhǔn)電池模組，這種模組端板使用的是航空級(jí)高強(qiáng)度鋁合金，從而使得模組級(jí)別能量密度提高了約15%。電池下殼體采用了高強(qiáng)度鋁型材，這種材料具有強(qiáng)度等級(jí)高，且不易腐蝕的特性，與傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)箱體相比，減重超過(guò)38%。

二、溫控系統(tǒng)

溫控系統(tǒng)在電池PACK中起到著至關(guān)重要的作用，因?yàn)殡姵卦诘蜏鼗蛘吒邷氐那闆r下，在性能方面有著明顯的衰減。所以溫控系統(tǒng)能夠讓電池在合適的溫度下進(jìn)行工作，而且還可提高電池的使用壽命，最重要的是可以確保電池的安全。因此，廣汽新能源并沒(méi)有像個(gè)別廠商一樣，為了降低電池PACK的重量而將溫控系統(tǒng)去掉。

1．廣汽第三代智能溫控系統(tǒng)

GE3 530電池PACK中的溫控系統(tǒng)采用的是廣汽第三代智能控溫系統(tǒng)，其工作原理是，通過(guò)電池PACK內(nèi)部液態(tài)溫控循環(huán)調(diào)節(jié)電芯溫度，使得電芯時(shí)刻都處于最高的工作狀態(tài)。該系統(tǒng)有3中工作模式，電芯溫度在常規(guī)范圍時(shí)候，通過(guò)散熱器進(jìn)行散熱；電芯溫度高時(shí)，空調(diào)介入進(jìn)行快速散熱；電芯溫度偏低時(shí)，HVH智能高壓液體加熱器介入進(jìn)行快速加熱。

2．與競(jìng)品溫控系統(tǒng)對(duì)比

與其他品牌不同的是，這套溫控系統(tǒng)的循環(huán)動(dòng)力源采用了空氣壓縮機(jī)+水泵+熱交換機(jī)+電子閥的設(shè)計(jì)，在日常使用時(shí)不會(huì)出現(xiàn)任何不良的表現(xiàn)，從而保證了電池的安全性。

3．高性能BMS電池管理系統(tǒng)

此次采用的溫控系統(tǒng)的主動(dòng)安全系統(tǒng)采用的是高性能BMS電池管理系統(tǒng)，可以精準(zhǔn)的控制及主動(dòng)進(jìn)行干預(yù)。同時(shí)該系統(tǒng)還具備：SOCSOH監(jiān)測(cè)、高壓安全管理、電池安全管理、均衡管理以及電池參數(shù)監(jiān)測(cè)功能。

在BMS系統(tǒng)電子元器件的挑選上，廣汽新能源選用了車(chē)規(guī)級(jí)別元器件。相較于工業(yè)級(jí)元器件，在控制精度和硬件算法上都比較出色，而且更為安全。

4．被動(dòng)安全三層防護(hù)

被動(dòng)安全方面，在電芯部分，有防爆泄壓閥的設(shè)計(jì)，還有過(guò)充SSD保險(xiǎn)；電芯采用絕緣陶瓷涂覆技術(shù)，有效規(guī)避了毛刺刺穿，錯(cuò)誤短路風(fēng)險(xiǎn)。模組部分，每一路電壓采樣回路中均繼承保險(xiǎn)絲設(shè)計(jì)；模組中還采用了PET薄膜，可以有效避免長(zhǎng)期使用后的耐久絕緣風(fēng)險(xiǎn)。電池PACK部分，PACK上有高壓、低壓回路自動(dòng)熔斷的設(shè)計(jì)；電池采用了了兩道密封的設(shè)計(jì)，保證了涉水是的安全；電池PACK與電芯一樣，帶有防爆泄壓閥設(shè)計(jì)。

在動(dòng)力電池安全方面，GE3 530也經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格考驗(yàn)。動(dòng)力電池經(jīng)過(guò)了海水浸泡、穿刺、火燒、震動(dòng)沖擊、縱向/橫向擠壓等眾多實(shí)驗(yàn)，保證了車(chē)輛的安全。

廣汽新能源傳祺GE3 530電機(jī)及電控介紹

一、高效率的動(dòng)力系統(tǒng)

廣汽新能源傳祺GE3 530搭載技術(shù)先進(jìn)的永磁同步電機(jī)，最大功率132kW，最大扭矩290Nm，相當(dāng)于2.0T內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力水平。GE3 530動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最高效率達(dá)到96%；電機(jī)高效區(qū)（效率80%以上）占比達(dá)90%；電驅(qū)系統(tǒng)綜合效率達(dá)到88%，這些參數(shù)均高于行業(yè)平均水平。

二、先進(jìn)的電控技術(shù)

電控技術(shù)方面，GE3 530的電機(jī)控制器采用了最新一代IGBT模塊，其功率速度超過(guò)17.5kW/L，擁有體積小且重量輕的優(yōu)點(diǎn)，從而節(jié)省更多的內(nèi)部空間。該模塊的最高功率≥98%，能夠保證車(chē)輛電能高效輸出。此外，這款電機(jī)控制器采用了先進(jìn)的控制算法，扭矩精度±3，扭矩相應(yīng)速度100ms。毫秒級(jí)控制響應(yīng)時(shí)間，0-50km/h加速小于4秒，起步、超車(chē)均游刃有余。同時(shí)，能量回收效率也有較大提高，能將車(chē)輛滑行時(shí)動(dòng)能更多的轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存起來(lái)。

編輯點(diǎn)評(píng)：作為廣汽新能源依托純電專屬平臺(tái)打造的產(chǎn)品，此次GE3 530搭載全新的三電系統(tǒng)亮相，憑借其先進(jìn)的技術(shù)，必將吸引更多消費(fèi)者的目光。此外，根據(jù)規(guī)劃，廣汽新能源將在2019年推出L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，2019上半年還會(huì)推出一款純電動(dòng)三廂轎車(chē)，同時(shí)，純電動(dòng)大7座SUV也在計(jì)劃中。