[ EV知道 資訊 ]日產(chǎn)電動(dòng)車營(yíng)銷戰(zhàn)略主管Brian Maragano在接受采訪時(shí)表示，2019款日產(chǎn)聆風(fēng)將推出續(xù)航里程更長(zhǎng)的車型，并將命名為聆風(fēng)E-Plus。此前有報(bào)道稱，日產(chǎn)將對(duì)聆風(fēng)E-Plus的電池組載電量進(jìn)行升級(jí)，動(dòng)力電池組的載電量或?qū)?0kWh提升至60kWh，美國(guó)EPA測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下的綜合續(xù)航里程有望達(dá)到360km。

編輯說(shuō)：日產(chǎn)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)十分重視，目前已經(jīng)在國(guó)內(nèi)推出了軒逸純電,其還將以進(jìn)口的方式引入聆風(fēng)車型，這些舉動(dòng)都將推動(dòng)日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)占領(lǐng)的份額。

Model 3極限續(xù)航測(cè)試達(dá)1001km

特斯拉Model 3在幾個(gè)月前的一次極限續(xù)航測(cè)試中，創(chuàng)造了單次充電續(xù)航975km的成績(jī)。而在近日，有團(tuán)隊(duì)利用Model 3 的輔助駕駛技術(shù)，使該車單次充電后行駛了1001km。該團(tuán)隊(duì)表示，Model 3每100公里消耗了7kWh的電量。

編輯說(shuō)：該團(tuán)隊(duì)除了此次測(cè)試的Model 3車型,在去年還測(cè)試了Model S 100D。測(cè)試結(jié)果是該車單次充電行駛了1128km的距離，雖然這個(gè)測(cè)試不能代表車輛在實(shí)際道路上的續(xù)航里程。但是，除了依靠技術(shù)提高車輛的續(xù)航里程外，駕駛習(xí)慣也確實(shí)影響著車輛的續(xù)航情況。

寶駿全新純電動(dòng)車E200官圖發(fā)布

寶駿官方公布了旗下全新純電動(dòng)車型——寶駿E200的官方圖片，新車的設(shè)計(jì)風(fēng)格十分新穎，采用了兩座的座椅布局。新車將搭載一臺(tái)最大功率為29kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并采用三元鋰電池作為動(dòng)力來(lái)源。

編輯說(shuō)：續(xù)航和補(bǔ)貼情況是純電動(dòng)汽車的主要賣點(diǎn)，但根據(jù)新能源汽車補(bǔ)貼新政，這款新車的續(xù)航能否達(dá)到國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，將決定著未來(lái)該款車上市后的市場(chǎng)銷量情況。

美國(guó)新能源汽車公司菲斯克欲在華建廠

有報(bào)道稱菲斯克公司正計(jì)劃在華建廠，并且該公司的創(chuàng)始人亨德里克·菲斯克已經(jīng)來(lái)到杭州進(jìn)行工廠的選址。這是繼特斯拉之后，第二家計(jì)劃在華建廠的美國(guó)新能源汽車公司。

編輯說(shuō)：雖然中國(guó)是世界各國(guó)車企無(wú)法忽視的市場(chǎng)，但因?yàn)橹冗h(yuǎn)不如特斯拉，所以在華建廠的Fisker可能短期內(nèi)并不會(huì)得到像特斯拉一樣的銷售業(yè)績(jī)。

寧德時(shí)代與華晨寶馬簽署合作協(xié)議

寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，已與華晨寶馬簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，華晨寶馬將購(gòu)買寧德時(shí)代電池產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目，用于為華晨寶馬或其指定關(guān)聯(lián)方供應(yīng)電池，該項(xiàng)目金額為8.15億元。

編輯說(shuō)：作為全球動(dòng)力電池出貨量最大的企業(yè)，寧德時(shí)代無(wú)疑將隨著電動(dòng)車領(lǐng)域的快速發(fā)展而壯大，寶馬正是看到了該企業(yè)未來(lái)發(fā)展的潛力以及電動(dòng)車與電池的重要性，而從簽署了該合作協(xié)議。