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它是如何一步步成為網(wǎng)紅的 試駕名爵6插電混動(dòng)版

2018 年 07 月 26 日 00 : 01 原創(chuàng) 編輯:高沛文 來(lái)源:EV知道
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[ EV知道 試駕 ]提起汽車界的網(wǎng)紅級(jí)選手,最讓人耳熟能詳?shù)漠?dāng)屬名爵6新能源版車型了。名爵6新能源(以下簡(jiǎn)稱eMG6)作為名爵旗下首款新能源車型,靚麗的外形以及主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的調(diào)教備受年輕人追捧,在上市之初就取得了比較好的銷量。那么究竟它是如何一步步的成為網(wǎng)紅車的呢?今天EV知道就將與您一起去試試它!

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第一步:顏值,首先要有一張好看的臉

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第二步:態(tài)度,用料的態(tài)度,設(shè)計(jì)的態(tài)度以及車機(jī)系統(tǒng)的“態(tài)度”

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eMG6在UI設(shè)計(jì)上很是花功夫,塊面式圖標(biāo)、顏色的搭配,操作流程的簡(jiǎn)化等等細(xì)節(jié)都能感受到它對(duì)于設(shè)計(jì)的態(tài)度。

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無(wú)論是旋鈕控制鍵的用料,還是中控屏的材質(zhì)均能感受出eMG6對(duì)于質(zhì)感的嚴(yán)苛要求。

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IPS屏幕有著響應(yīng)速度快、可視角度大、環(huán)保節(jié)電等優(yōu)勢(shì),其中IPS面板的視角可達(dá)到178度,保證了無(wú)論是駕駛員側(cè)還是副駕駛側(cè)觀看畫面的效果都是相同的。

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語(yǔ)音控制系統(tǒng)的完善程度也超出我的預(yù)期,從簡(jiǎn)單的導(dǎo)航、電話到較為復(fù)雜的控制天窗、車窗、空調(diào)等功能,再到目前獨(dú)一份的“成語(yǔ)接龍”等互動(dòng)類體驗(yàn)均能完美實(shí)現(xiàn),并且語(yǔ)音識(shí)別率也非常高,日常交流式的操控很是方面。

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eMG6搭載了上汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)共同開發(fā)的斑馬智行系統(tǒng)2.0版本。其中增加了非常多對(duì)實(shí)際用車場(chǎng)景有幫助的功能,例如隨時(shí)查看周邊旅游攻略等功能。

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不過(guò)這還不是最讓我吃驚的一點(diǎn),真正令我感到eMG6不簡(jiǎn)單的是源自一次操作失誤。

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當(dāng)時(shí)我為了測(cè)試語(yǔ)音系統(tǒng)而忽略了此刻的北京正經(jīng)受著臺(tái)風(fēng)的洗禮,這要是天窗打開了,那真是要涼涼了。不過(guò)eMG6及時(shí)的提醒了我,并重新確認(rèn)是否打開天窗。在后續(xù)的幾天測(cè)試中,eMG6還會(huì)根據(jù)當(dāng)天的污染程度提醒我切換空調(diào)的內(nèi)/外循環(huán)等。

一個(gè)真正智能的車機(jī)系統(tǒng),絕不是能聽懂指令,而是幫你簡(jiǎn)化操作、甚至是避免錯(cuò)誤操作。通過(guò)這一點(diǎn)便能感覺(jué)出eMG6作為網(wǎng)紅的態(tài)度。


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  • 指導(dǎo)價(jià): 暫無(wú)
  • 慢充時(shí)間: 暫無(wú)
  • 車輛級(jí)別:
  • 綜合工況油耗: 暫無(wú)
  • 動(dòng)力類型:
  • 最高車速: 暫無(wú)
  • 發(fā)動(dòng)機(jī): 暫無(wú)
  • 保修政策: 暫無(wú)

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編輯說(shuō)

人前風(fēng)光百般好,人后心酸可知曉。這話用在名爵6新能源上也正合適,高顏值的背后是來(lái)源于倫敦眼的靈感,高智能的車機(jī)源自耗時(shí)多年與阿里巴巴的共同開發(fā),最關(guān)鍵的混動(dòng)系統(tǒng)成為比肩豐田THS、通用VOLTEC的全球最先進(jìn)三大混動(dòng)技術(shù)之一。成為網(wǎng)紅是需要機(jī)遇的,但是更重要的還是產(chǎn)品的硬實(shí)力。

評(píng)

REVIEW

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