[ EV知道 行業(yè) ]2018年9月5日，汽車史第一個開發(fā)者大會，比亞迪全球開發(fā)者大會在深圳舉行。在這屆大會上，比亞迪D++開放生態(tài)啟動作為中國新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍者，比亞迪汽車這次將眼界放到了未來，隨著電動化，智能化已成趨勢，比亞迪又一次率先做出反應(yīng)。

在此次大會上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福先生，做了主題為“開放，擁抱智能化浪潮“的主旨演講。他認為：”汽車行業(yè)現(xiàn)在有兩個重大的變革，一個是電動化，另一個是智能化。這兩個變革蘊含了巨大的機遇。汽車智能化，必然會帶來一個萬億規(guī)模的新業(yè)態(tài)。”

那么如何更好的順應(yīng)這兩大變革呢？比亞迪給出的答案是“開放”。之所以會做出這樣的策略，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福先生表示：“比亞迪作出這樣的策略，正是從手機行業(yè)的智能化歷程得到啟發(fā)?！?/p>

是的，如果談到智能化實體進程，電話的進化最為形象。亞歷山大·格拉漢姆·貝爾，1876年3月10日，他和他的同事試驗了世界上第一臺可用的電話機。從此人類可以開始打破時間和空間進行溝通。隨著電信技術(shù)的高速發(fā)展，到了今天電話已經(jīng)變成了人們不可或缺的移動信息終端。如今汽車隨著數(shù)字技術(shù)的高速發(fā)展，汽車也來到這樣的一個節(jié)點。有基于此，比亞迪此次率先的做出了變化，采用開放的方式，來迎接新時代的到來。

對此王傳福認為：“當(dāng)前，汽車行業(yè)也到了這樣一個節(jié)點，需要邁出全面開放的第一步。比亞迪有能力成為，也敢于成為，行業(yè)第一個全面開放汽車所有傳感器和控制權(quán)的品牌。20年或者30年后，我們再看，今天比亞迪的一小步，會是變革汽車行業(yè)的一大步，會是顛覆智能生態(tài)的一大步，更會是重塑人類生活方式的一大步?！?/p>

王傳福先生發(fā)表演講

算盤上永遠產(chǎn)生不了互聯(lián)網(wǎng)，機械汽車自然也產(chǎn)生不了真正的智能汽車。機械汽車搞自動駕駛很難，響應(yīng)速度很慢，車輛調(diào)整不過來。因此，智能化的前提必然是電動化、電子化?，F(xiàn)在，電動化已成定局，各國電動化的時間表已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布，再加上5G等技術(shù)的發(fā)展，我們判斷，2035年汽車行業(yè)將全面進入智能化時代。就像手機智能化的過程一樣，我們認為從封閉走向開放，也是汽車智能化的必經(jīng)之路?！?/p>

目前，各家車企都看到了未來是智能化汽車的時代。但當(dāng)前實際情況并沒有很明朗，特別是智能化的研究相對零散和單一，對此王傳福表示：“目前關(guān)于汽車智能化的研究不少，但總體來說還是相對零散，沒有統(tǒng)一的標準，沒有平臺，研究自動駕駛都需要自己改裝車輛，價格不菲，效率也非常低。比亞迪希望，作為智能汽車硬件標準平臺提供商，向全球創(chuàng)新者、創(chuàng)業(yè)者、開發(fā)者們，開放汽車所有的傳感系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)。這是我們所擅長的。在這個平臺上，百度、地平線等可以做它的自動駕駛，360可以探索它全新的車機安全系統(tǒng)，網(wǎng)約車公司可以創(chuàng)新運營模式、實現(xiàn)車隊化管理。而對于廣大的創(chuàng)新者、創(chuàng)業(yè)者、開發(fā)者們，我們將提供創(chuàng)意生長的平臺。我們愿意為汽車智能生態(tài)，未來的BAT們提供平臺。”

為了達成開放這一目標，比亞迪汽車將會分階段的開放車上的信息及控制的信號。在1.0版本將開放信息類153個信號，控制類41個信號。在2.0版本，信息類29個信號，控制類信號11個。在自動駕駛開發(fā)者，再增信息信號38個，控制信號19個。最終達成比亞迪將要全面開放的66項控制權(quán)及341個傳感器。對此王傳福表示：“首先，手機傳感器才十幾個，攝像頭才二三個，麥克風(fēng)只有一個。比亞迪的秦Pro，傳感器有341個，開門、開天窗，各種控制權(quán)有66項，攝像頭都有七八個。這樣的話，開發(fā)者可以讀取每輛汽車的故障碼，實現(xiàn)隨時上門維修，二手車評估產(chǎn)業(yè)也將迎來新的機遇。

其次，汽車長了腿，可以移動。這意味著，汽車的場景要比手機的場景多得多。比如，讓車去接送小孩，車輛可以人臉識別，小孩上下車時，車輛第一時間主動通知家長，家長還可以通過車內(nèi)攝像頭實時查看車內(nèi)情況，并和小孩互動。另外，像我們記者朋友要采訪，以后人可以不去，車就幫你采訪回來了。

再次，汽車具有超級計算能力?，F(xiàn)在智能手機的計算能力相對強了一些，但畢竟有限。未來智能汽車會具有超級計算能力，可以實現(xiàn)復(fù)雜的運算。以前是“人懂車”，以后是“車懂人”。

最后，汽車是一個空間。自動駕駛實現(xiàn)以后，在車上，可以辦公、生活、娛樂，等等。下班路上，直接在車上看個穹幕電影、喝個咖啡、按個摩，人們的生活方式會發(fā)生改變，這些都是手機不能實現(xiàn)的。”

比亞迪秦Pro

有了智能化的汽車，比亞迪最終要實現(xiàn)的是什么，答案是智慧化的城市。按照比亞迪汽車現(xiàn)在的規(guī)劃，未來有了智慧的汽車，人們將擁有更智能的未來，移動的空間，將通過智能化的自動駕駛實現(xiàn)。更智慧的城市應(yīng)用，將由汽車去完成。對于王傳福認為：“汽車智能化還可以推動智慧城市的發(fā)展。以深圳為例：深圳有300萬臺車，每臺車有300多個傳感器，如果用戶開放10%的傳感器，就相當(dāng)于有上億個感知終端。這是什么概念呢？作為智慧城市的標桿，深圳是全國感知終端密度最大的城市，但也僅有100多萬個。智能汽車上億個終端，所產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)，比如PM2.5、溫度、圖片、路況等，這些大數(shù)據(jù)接入城市公共系統(tǒng)之后，將對公安、氣象、環(huán)保、交通、保險、教育等行業(yè)的管理帶來顛覆性的變革，讓城市更加智慧，讓人們生活更美好。

手機上十幾個傳感器，全球就有上千萬開發(fā)者參與其中，就產(chǎn)生了300多萬個應(yīng)用APP，對我們的生活產(chǎn)生如此巨大的影響。大家想想，汽車上300多個傳感器同時開放，將形成怎樣量級的生態(tài)？會產(chǎn)生怎樣的社會效應(yīng)？又會對我們的生活產(chǎn)生多大的影響？或許，只有那一天到來，我們才能真正認識到這個生態(tài)的浩瀚。也只有那一天到來，我們才會真正明白，今天比亞迪汽車全面開放的意義。”

“今天的開發(fā)者大會，將是另一段傳奇旅程的開始。我們希望通過開放平臺，攜手全球各地的創(chuàng)新者、創(chuàng)業(yè)者和開發(fā)者，一起創(chuàng)造汽車智能化的美好未來。”