[ EV知道 行業(yè) ]11月16日，一汽奔騰銷售有限公司副總經(jīng)理王小林，在廣州車展接受了EV知道專訪。他表示，三年內(nèi)奔騰規(guī)劃9款新品，其中多半是新能源產(chǎn)品；此外，在零售渠道方面，奔騰正在跟蘇寧、阿里做深入的接洽。以下為訪談實錄： 

EV知道：各位網(wǎng)友，大家好，這里是2018廣州車展現(xiàn)場，我們邀請到一汽奔騰銷售有限公司副總經(jīng)理王小林先生。先請王總作一個自我介紹。

王小林：大家下午好，我是一汽奔騰的王小林。

EV知道：此次奔騰給廣大用戶帶來什么產(chǎn)品矩陣？

王小林：一汽奔騰非常重視這次車展，在已有的B30、B50、B70的傳統(tǒng)三廂車，以及現(xiàn)在我們比較熱銷的奔騰X40、X80傳統(tǒng)SUV的基礎上，我們還推出了重磅的全新奔騰首款商品奔騰T77，在車展上上市，希望大家多來廣州車展關注奔騰。

EV知道：王總介紹了車展出現(xiàn)了一款全新產(chǎn)品T77，相信絕大部分網(wǎng)友都不太了解。王總能介紹一下這款全新的產(chǎn)品嗎？

王小林：奔騰T77是全新奔騰品牌戰(zhàn)略下的首款重磅車型，它最大的亮點是一見傾心的外觀，以及超高裝備的智能網(wǎng)聯(lián)配置，這是一汽奔騰在全新戰(zhàn)略下的兩個重要取向。

顏值就是正義，誰看到奔騰T77靈動的外觀都會心動，誰體驗到奔騰T77非常高端、具有人性化的智能裝備，誰內(nèi)心也會為之心動。

EV知道：看到奔騰智能車型時，我印象最深的是3D全息影像系統(tǒng)，我覺得那個東西特別有意思，當時為什么考慮設計這樣一個東西？

王小林：主持人談到這一點非常好，應該說這款奔騰T77商品是全球或者中國汽車行業(yè)首款搭載3D全息影像技術的汽車。它的推出，原始的初心是想解決汽車是一個冰冷的機械產(chǎn)品，即使目前行業(yè)流行各種車聯(lián)操作系統(tǒng)，仍然是跟一個冰冷的汽車對話。我們希望更加擬人化，讓汽車成為互聯(lián)的伙伴，所以奔騰T77設計了三種虛擬形象，有男士比較喜歡的二次元形象，也有古靈精怪的小男孩形象，也有虛擬的Yomi機器人形象，每種機器人都有不同的裝扮和皮膚。未來我們還會推出定制化的，車主喜歡的虛擬3D影像到汽車中，讓汽車真的成為你的伙伴、家人，成為你最私秘的閨蜜。

EV知道：我們聊了一個很有溫度的汽車產(chǎn)品，再回到一個相對冰冷的東西，T77的硬指標，比如動力，比如作為一款SUV，它的性能上請王總作介紹。

王小林：奔騰T77整體的動力組成仍然搭載最先進的整套動力組成，它的特點是整套發(fā)動機完全由一汽集團自主研發(fā)設計的，為奔騰量身訂做的。網(wǎng)民們非常熟悉，在汽車行業(yè)無論是發(fā)動機還是變速箱都有行業(yè)里面的領頭軍，要把它倆匹配好要下很多功夫。在整車匹配上我們做得如魚得水，在動力體驗感上都不輸于我們行業(yè)同級。最近傳媒或行業(yè)的媒體親自試駕過T77，雖然我們的發(fā)動機是小排量發(fā)展趨勢，但這樣的發(fā)動機、這樣的黃金動力組成滿足日常生活需要、用車需求綽綽有余。

EV知道：還是秉承了奔騰汽車一貫的動力及表現(xiàn)。我們也知道奔騰汽車這個品牌，T77是全新品牌全新定義的產(chǎn)品，奔騰的全新定義又是什么呢？

王小林：應該說從一汽集團去年整個改革大潮開始，我們在思考奔騰應該以一個什么樣的形象開展自身的變革，來適應汽車行業(yè)的競爭，來滿足越來越年輕消費者群體對用車的需求。上個月10月17日在云南騰沖奔騰品牌發(fā)布了全新的戰(zhàn)略，在會議上對于品牌的愿景、品牌的價值觀、品牌的精神及品牌的定位都做了一個全新的發(fā)布，標志著奔騰以一個全新的形象展現(xiàn)在行業(yè)、消費者面前。就像很多媒體和傳統(tǒng)的比較忠誠的奔騰客戶所言，現(xiàn)在全新一代的奔騰跟老的奔騰不一樣，我們非常歡迎，也期待廣大消費者到奔騰4S店、到車展現(xiàn)場體驗全新奔騰。

EV知道：感覺奔騰一下變得非常年輕，因為奔騰是共和國長子的產(chǎn)品，給人感覺一定帶有隆重儀式感的產(chǎn)品。從T77，包括從王總的介紹，奔騰要向年輕人發(fā)起。

王小林：一定要。

EV知道：未來整個品牌定位，現(xiàn)在已經(jīng)是年輕人的品牌定位。在營銷渠道上，因為新零售體系越來越多，奔騰在這方面有什么考慮？

王小林：從營銷體系的建設角度來講，渠道的發(fā)展和創(chuàng)新歷來就是整個營銷的核心，它太重要了。隨著汽車新時代的消費轉(zhuǎn)變，隨著車文化的發(fā)展，越來越多三四線城市的消費潛力在釋放。在傳統(tǒng)渠道上，奔騰還在做進一步下沉和夯實。在這個過程中，我們也沒有放棄對渠道方面的創(chuàng)新，比如全新奔騰形象下的渠道升級，目前全國有了50家4S店采用世界之窗的奔騰LOGO，并且展廳做了“氣勢恢弘，為你而來”為主題的形象改造。在這個基礎上更上一層次，我們還是要結(jié)合目前新零售大背景下，加強橫向合作方的學習與合作，比如線上平臺類企業(yè)，我們都開展了很好的合作，我們今年還是有比較好的合作成果。

另外，我們正在跟蘇寧、阿里做深入的接洽，可能不出今年，在新零售拓展方面奔騰還有大突破。

EV知道：除了品牌、產(chǎn)品、渠道，我們發(fā)現(xiàn)奔騰真的跟原來不一樣，原來的奔騰更加傳統(tǒng)，現(xiàn)在感覺突然變年輕，越來越開放，越來越追求現(xiàn)代時尚的一些東西。奔騰下一步的產(chǎn)品規(guī)劃是什么？在2020年部分地區(qū)將停售燃油車型，對于傳統(tǒng)汽車企業(yè)來說既是機遇又是挑戰(zhàn)，奔騰對未來有什么布局呢？

王小林：支撐奔騰全新品牌戰(zhàn)略的重要基礎是產(chǎn)品的戰(zhàn)略，就像大家看到的全新奔騰T系列，首款商品T77，三年內(nèi)奔騰規(guī)劃有9款新品，有一半以上是新能源，新能源覆蓋了傳統(tǒng)的三廂車、SUV、MPV市場。我們也在往應用出行方面做相應的轉(zhuǎn)型，我們希望整個品牌在轉(zhuǎn)型升級的道路上，從傳統(tǒng)的制造商向一路出行的服務商轉(zhuǎn)型。就像去年我們跟摩拜出行，因為當前傳統(tǒng)車平臺打造出來的地位，跟摩拜從投資角度、運營角度有很好合作的基礎上，未來新能源產(chǎn)品在移動出行方面還會有定制化的產(chǎn)品推出，滿足更多出行的需求，以及自身發(fā)展的轉(zhuǎn)型變化需求。尤其新能源在騰沖發(fā)布會上也公布了我們區(qū)別于傳統(tǒng)車平臺的電動化，未來這9款車里面的四五款新能源都是在新平臺上的。

EV知道：聊完了新能源，更多的就是錢，從資本市場來說，奔騰未來有什么動作？

王小林：這涉及到整個企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的具體內(nèi)容，具體的細節(jié)不方便透露，但是方向方面，按照一汽集團的要求。一方面我們擁抱行業(yè)的競爭，我們要創(chuàng)新、競爭，無論合資還是自主品牌，以我們創(chuàng)新的能力滿足消費者的需求，我們在行業(yè)里公平競爭。

另一方面是我們的共識，也是一汽奔騰的共識。當前必須開展生態(tài)圈的建設，必須跟廣大合作伙伴抱起團來。當前車企的競爭絕不是一家傳統(tǒng)的車滿足市場的需求，就像今天在發(fā)布會現(xiàn)場跟小米做了深度合作的簽約模式，小愛同學已經(jīng)成為奔騰非常重要的合作伙伴，就像我們在跟百度開展深入的合作。剛才介紹了在移動出行方面的布局，這些都是未來奔騰無論從資本方面，還是合作方面，還是構(gòu)建奔騰生態(tài)圈，都是我們的大方向。在這條路上奔騰還是堅持不懈地走下去。

EV知道：非常感謝王總來到專訪間介紹產(chǎn)品，我們聊了奔騰的產(chǎn)品、奔騰的品牌、奔騰的未來規(guī)劃。2018年對于汽車人來講已經(jīng)結(jié)束了，對于2019年來說，全新的奔騰品牌有什么規(guī)劃和預期呢？

王小林：2018年讓汽車行業(yè)的同仁們感到了嚴冬的到來，對于2019年奔騰從廣州車展T77上市的序幕已經(jīng)拉開，我們已經(jīng)做好了迎戰(zhàn)2019的準備，同時奔騰非常有信心伴隨全新品牌戰(zhàn)略下，一款一款重磅車型、全新奔騰車型的推出，我們一定用堅持努力的行動去滿足消費者的需求，為全新奔騰的品牌形象一步一步銳化，一步一步去塑造。

EV知道：非常感謝王總來到專訪間聊了這么多，我們預祝全新的奔騰在未來越做越好。謝謝王總。

王小林：感謝主持人，感謝各位網(wǎng)友。