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最終售價不變 前途K50自補差價應對補貼退坡

2019 年 03 月 27 日 10 : 04 原創(chuàng) 編輯:沈丹 來源:EV知道
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[ EV知道 資訊 ]3月26日,財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,自2019年3月26日起,新能源汽車購置補貼將迎來大幅度退坡。前途汽車推出了相應的應對措施:前途K50仍會延續(xù)上市時的承諾,按照2018年最高國補和地方補貼標準給予消費者優(yōu)惠,補貼后全國統(tǒng)一售價為68.68萬元,差額由前途汽車承擔。

最終售價不變 前途K50自補差價應對補貼退坡

前途K50的設計靈感來源于自然。在姿態(tài)、形態(tài)和神態(tài)上遵循自然發(fā)展的邏輯,形成了前途 汽車的設計之道——生靈形·態(tài)。前途K50有跑車獨有的外形特點:低矮超寬的車身、夸張的下進氣口、流暢的線條。車身全部采用新型復合材料,由全鋁合金框架和碳纖維覆蓋件共同構成。

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內飾采用碳纖維、真皮以及Alcantara材質共同打造而成,在體現(xiàn)新車豪華感的同時提升了質感。此外,前途K50采用15.6寸中控大屏和懸浮式液晶儀表盤,為新車增加了科技感。

車內帶有“V2V車車通信”系統(tǒng),在一定范圍內可實現(xiàn)前途品牌汽車內的車車通信,實現(xiàn)多種駕駛輔助功能,比如前方碰撞預警、緊急制動預警、交通擁堵預警、變道輔助預警等。

車內同樣注重個性化,有七種氛圍燈供選擇,可通過中控屏進行調節(jié)。

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動力方面,前途K50裝備了前后雙電機的驅動系統(tǒng),位于前后軸的永磁同步電機的總峰值輸出功率達到280kW,峰值扭矩580Nm,在BOOST模式總輸出功率可達320kW,總輸出扭矩可達680Nm。在前后雙電機的作用下,前途K50的0-100km/h加速時間可在4.6s內完成。

前途汽車董事長陸群先生曾多次談到:“前途汽車的產品規(guī)劃和市場策略,是在不依賴任何政策補貼的前提下制定的,從前途K50誕生時,就充分考慮到補貼退坡后的市場競爭力問題?!?/p>

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近些年來,在倡導節(jié)能、環(huán)保的大趨勢下,國家給予了新能源汽車行業(yè)大量的價格補貼,有相當一部分的消費者在選擇購買新能源汽車時是出于對補貼后的價格的考量。2019年新能源汽車補貼新政的頒發(fā),將會對新能源汽車市場產生新的影響,降低及停止新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補貼標準,將進一步促進產業(yè)優(yōu)勝劣汰,促使行業(yè)對標更高標準,從而提高自身服務及生產質量,注重提升產品性能,以賦予消費者更好的駕駛體驗。

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