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繽越PHEV調(diào)價(jià) 補(bǔ)貼后售14.98-16.98萬元

2019 年 07 月 23 日 09 : 19 原創(chuàng) 編輯:沈丹 來源:EV知道
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[ EV知道 資訊 ]日前我們從官方獲悉,吉利繽越PHEV補(bǔ)貼后售價(jià)已由此前的13.98-15.98萬元上調(diào)至14.98-16.98萬元,而整車配置、動(dòng)力參數(shù)均未發(fā)生變化。

吉利繽越PHEV調(diào)價(jià)后售價(jià)
車型
售價(jià)(補(bǔ)貼后)
2019款260T DCT騎士
14.98萬
2019款260T DCT游俠
15.98萬
2019款260T DCT Battle
16.98萬
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繽越PHEV調(diào)價(jià) 補(bǔ)貼后售14.98-16.98萬元

繽越PHEV整體造型沿用吉利家族式的“時(shí)光競(jìng)速美學(xué)”設(shè)計(jì)理念,并采用雙色車身,配備夸張?jiān)煨偷那氨kU(xiǎn)杠,保險(xiǎn)杠采用了“x”型設(shè)計(jì),發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上有四道隆起的線條,凸顯了運(yùn)動(dòng)造型。雙C型的霧燈裝飾做了立體處理,力量感十足。

繽越PHEV調(diào)價(jià) 補(bǔ)貼后售14.98-16.98萬元

車身側(cè)面采用多線條設(shè)計(jì),左前輪眉上方新增的充電口,采用18英寸幻影輪轂。尾部造型時(shí)尚運(yùn)動(dòng),采用雙邊共兩出排氣布局,尾燈組則通過一條貫穿式鍍鉻飾條相連。車尾新增的“PHEV”標(biāo)識(shí),凸顯繽越PHEV新能源車型的身份。

繽越PHEV調(diào)價(jià) 補(bǔ)貼后售14.98-16.98萬元

繽越PHEV配備多個(gè)智能配置和管理系統(tǒng),其應(yīng)用的智能能量管理系統(tǒng),擁有智能電量感應(yīng)模式和智能地圖充電模式兩大行業(yè)獨(dú)有技術(shù),可根據(jù)用戶的駕駛習(xí)慣和路面擁堵狀態(tài),實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)節(jié)能。此外,還有ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、APA全自動(dòng)泊車系統(tǒng)、AEB-P行人識(shí)別與保護(hù)功能、LKA車道保持輔助和SLIF交通限速標(biāo)識(shí)識(shí)別等智能配置。

繽越PHEV調(diào)價(jià) 補(bǔ)貼后售14.98-16.98萬元

內(nèi)飾部分,繽越PHEV與燃油版車型相比變化不大,座艙氛圍依舊突出運(yùn)動(dòng)風(fēng),細(xì)節(jié)處加入啞光金屬拉絲元素點(diǎn)綴,提升整體質(zhì)感。方向盤采用全新造型設(shè)計(jì),靈感來源飛行器操縱盤,底部平底設(shè)計(jì),配有多功能按鍵。中控臺(tái)使用大量平直和弧線線條,視覺感豐富。

繽越PHEV調(diào)價(jià) 補(bǔ)貼后售14.98-16.98萬元

排擋及駕駛模式控制區(qū)域有顯著變化:燃油版車型的手動(dòng)“M”擋替換為能量回收級(jí)別調(diào)整,新增的EV/HEV駕駛模式切換鈕更是繽越PHEV較燃油版車型特有的配置。

繽越PHEV調(diào)價(jià) 補(bǔ)貼后售14.98-16.98萬元

可靠性安全方面,繽越PHEV采用集成式高壓電池接口和置于電池下方的恒溫管道,提升碰撞安全性。多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)的應(yīng)用確保繽越PHEV即便在高壓電系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí),仍能在純?nèi)加湍J较吕^續(xù)行駛。

繽越PHEV調(diào)價(jià) 補(bǔ)貼后售14.98-16.98萬元

動(dòng)力方面,新車搭載1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)+三元鋰電池組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),其中1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW(176Ps),峰值扭矩255Nm,整套動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率190kW(258Ps),峰值扭矩415Nm。傳動(dòng)方面,新車匹配7DCTH變速箱。11.3kWh的三元鋰離子電池純電續(xù)航能力超過60km,在6.6kW的充電樁支持下,僅需1.5小時(shí)即可完成快充。新車百公里加速時(shí)間為6.9s,每百公里燃油消耗量?jī)H為1.4L。

繽越PHEV調(diào)價(jià) 補(bǔ)貼后售14.98-16.98萬元

繽越PHEV的11.3 kWh三元鋰離子電池采用T形設(shè)計(jì),布置于中通道和后排座椅下方,可以與車身良好匹配。與電池布置于前地板的車型以及布置于后備箱的車型相比,擁有更舒適的乘坐空間和更大的儲(chǔ)物空間。同時(shí),繽越PHEV也不存在因后備箱潰縮對(duì)電池的擠壓帶來的安全隱患,擁有良好的碰撞安全表現(xiàn)。

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繽越PHEV采用吉利歷時(shí)7年完全自主研發(fā)的P2.5架構(gòu),將電機(jī)置于變速器內(nèi),通過動(dòng)力耦合策略,將電機(jī)和變速器形成一個(gè)整體,傳動(dòng)最高效率可達(dá)97%,0.6s內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)燃油動(dòng)力和電驅(qū)動(dòng)力的無縫連接。較傳統(tǒng)P2和P3架構(gòu),發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)均能實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)作,動(dòng)力銜接更順暢。

繽越PHEV調(diào)價(jià) 補(bǔ)貼后售14.98-16.98萬元

繽越PHEV混合動(dòng)力三電系統(tǒng)中的電控、電機(jī)、電池均全面按照功能安全最高的“ASIL D”等級(jí)進(jìn)行開發(fā),全力打造最具安全保障的插電式新能源系統(tǒng),是目前國(guó)際通用電子電器系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)“ISO 26262”之下,安全等級(jí)最高的“三電”系統(tǒng)。此外,三電系統(tǒng)均采用世界級(jí)一流供應(yīng)商:電池為威睿電池,搭載了寧德時(shí)代電芯,為消費(fèi)者提供終身質(zhì)保。采用德爾福電控和西門子電機(jī),均為消費(fèi)者提供8年15萬公里的質(zhì)保。

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