[ EV知道 廠商 ]近日，新能源汽車行業(yè)迎來重大利好消息，新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長兩年。由此可以看出國家對于新能源汽車發(fā)展的看好，并寄予厚望。

新能源汽車的發(fā)展，離不開電池技術(shù)的進步。近兩年新能源電動車起火自燃事件時有發(fā)生，讓很多真正想買新能源汽車的老百姓望而卻步?？梢哉f安全已經(jīng)成為消費者購車首要考慮因素，在克服了續(xù)航里程焦慮后，誰解決了安全問題，誰就能夠引領(lǐng)新能源汽車未來的發(fā)展。當下的車企是如何解決新能源汽車電池安全問題的？小編近日看了2場直播報道，對比亞迪漢“刀片電池”和江淮iC5“蜂窩電池”印象尤深，經(jīng)過深入研究，發(fā)現(xiàn)目前國內(nèi)新能源車企在電池安全領(lǐng)域可能已經(jīng)實現(xiàn)了突破，他們能會成為電池安全領(lǐng)域的絕代雙雄嗎？

比亞迪——刀片電池

3月29日，比亞迪正式發(fā)布了“刀片電池”。王傳福說：“在新能源乘用車領(lǐng)域，許多企業(yè)陷入對續(xù)駛里程的攀比之中，這種攀比的壓力，會轉(zhuǎn)嫁到動力電池身上，讓行業(yè)對動力電池的能量密度產(chǎn)生非理性的追求。坦白講，正是對電池能量密度不切實際的追求，帶偏了動力電池行業(yè)的發(fā)展路線，并且讓新能源乘用車的安全性付出了極其慘重的代價。”

（比亞迪刀片電池對照測試結(jié)果）

比亞迪播放了一段對比三種電池針刺實驗的視頻回應(yīng)：在同樣的測試條件下，三元鋰電池在針刺瞬間出現(xiàn)劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃，并發(fā)生極端的熱失控——劇烈燃燒現(xiàn)象，電池表面的雞蛋被炸飛；傳統(tǒng)塊狀磷酸鐵鋰電池在被穿刺后無明火，有煙，表面溫度達到了200℃~400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦；比亞迪“刀片電池”在穿透后無明火，無煙，電池表面的溫度僅有30-60℃左右，電池表面的雞蛋無變化，仍處于可流動的液體狀態(tài)。
看來比亞迪在電芯層面安全性問題上已經(jīng)有了很好的解決方案，小編好奇的是江淮“蜂窩電池”是如何解決電池安全問題的？

江淮新能源——蜂窩電池

3月5日，江淮新能源開展“黑科技解密——蜂窩電池”直播講解，蜂窩電池首次披露在大眾視線內(nèi)。蜂窩電池是江淮新能源歷經(jīng)14載所研發(fā)出的最新成果，以安全、全天候可用、能量更高為顯著特點。在電池安全方面，蜂窩電池的優(yōu)勢是單個21700電芯所含能量相對較小，當一顆電芯出現(xiàn)熱失控時，蜂巢結(jié)構(gòu)使得失控電芯處于完全隔離狀態(tài)，類似于病毒防控的“隔離”原理，不會引發(fā)熱擴散，從而避免電池包或整車起火。

（CCTV《還看今朝》節(jié)目報道江淮新能源電池熱失控試驗）

據(jù)了解，江淮新能源經(jīng)過上萬次模擬熱失控試驗，最終通過蜂窩電池系統(tǒng)技術(shù)解決了電池熱失控安全難題。此外，蜂窩電池還通過了-40~80℃溫濕度循環(huán)、130s火燒、200KN擠壓以及1m水深連續(xù)浸泡12h等極端安全驗證，進一步實證了蜂窩電池的安全性能。搭載蜂窩電池的江淮新能源汽車，達到車規(guī)級安全標準，可完全消除用戶的安全顧慮。

點評

比亞迪可以說是新能源汽車界的學(xué)霸，電池行業(yè)出身，這次推出刀片電池也再次展現(xiàn)了比亞迪在新能源領(lǐng)域強大的的實力和技術(shù)儲備。比亞迪刀片電池，以針刺試驗來模擬電池包內(nèi)部短路工況下的電池安全。

江淮新能源深耕技術(shù)研發(fā)，致力于為消費者提供安全可靠值得信賴的新能源汽車產(chǎn)品。江淮的蜂窩電池是在電芯選擇的時候選用小能量的電芯，即使單個電芯出現(xiàn)熱失控，電池包和整車也不會起火。

據(jù)悉，比亞迪的刀片電池即將應(yīng)用在未來上市的漢車型上，還有待接受市場的考驗；江淮蜂窩電池已經(jīng)在以iC5為代表的全系車上都得到了很好的應(yīng)用?？傊?，對務(wù)實的自主品牌創(chuàng)新和實踐我們都應(yīng)該給予點贊。