[ EV知道 廠商 ]近日，愛馳U5右舵版正在位于黑龍江省佳木斯撫遠(yuǎn)市的寒地試車場地進行冬季標(biāo)定測試及冬季耐久測試。本次冬季高寒測試于2022年12月5日正式啟動，預(yù)計將于今年3月上旬正式結(jié)束。測試內(nèi)容主要通過在低溫天氣和冰雪路面下，以嚴(yán)苛的測試標(biāo)準(zhǔn)對車輛的動力系統(tǒng)和高寒耐久性進行針對性的測試和優(yōu)化，以確保車輛的安全性、舒適性、穩(wěn)定性和可靠性，為愛馳正在全力布局的全球右舵市場提供高品質(zhì)的產(chǎn)品。早在2022年11月，愛馳收到了泰國合作伙伴菲尼克斯EV發(fā)來的15萬輛新車的采購訂單，此次測試的產(chǎn)品未來將用于供應(yīng)泰國市場。

對于此次冬測，愛馳CTO張杰表示：“產(chǎn)品是車企的立足之本。我們此次測試，主要針對現(xiàn)有車型及未來產(chǎn)品的優(yōu)化迭代，以及面對全球右舵市場的適配研發(fā)，努力為全球用戶帶來更好、更全面、更貼心的用車體驗。”

本次測試場地位于佳木斯撫遠(yuǎn)，東經(jīng)133°至135°，北緯47°至48°，冬季平均氣溫-10℃，夜間最低氣溫可達(dá)-30℃，全年冰凍期高達(dá)4個月以上。測試過程中，愛馳工程人員針對用戶在冬季用車較為關(guān)注的取暖、安全、續(xù)航等問題，對愛馳U5右舵版進行了多達(dá)400項的動力系統(tǒng)測試，包含BMS電池管理系統(tǒng)、VCU整車控制、MCU電機控制、CCM空調(diào)控制系統(tǒng)等動力標(biāo)定項目。其中，BMS電池管理系統(tǒng)測試歷時40天，累計行駛里程約8500km，試驗時長達(dá)300小時，通過對愛馳U5右舵車電池?zé)峁芾聿呗缘臏y試，保障電池安全的同時，進一步提升其在低溫條件下的電芯放電能力，優(yōu)化車輛在極端氣溫下續(xù)航里程。此外，為了實現(xiàn)更好的車內(nèi)溫度控制，工程人員針對愛馳U5右舵版的空調(diào)舒適性、熱管理性能等方面，進行了為期20天、累計180小時的測試和驗證，保障用戶冬季在低溫環(huán)境下的取暖需求，同時兼顧能耗和加熱效率，優(yōu)化續(xù)航的同時保障車內(nèi)舒適的用車體驗。

駕控安全方面，愛馳工程人員針對愛馳U5右舵版在VCU整車控制和MCU電機控制方面也進行了針對性的測試和優(yōu)化，大幅提升車輛在低溫、低電及低附著環(huán)境下（冰面雪面）的動力性、舒適性和駕駛安全性。即使面對諸如泰國這樣常年多雨濕滑的路面，愛馳U5右舵版通過在低附著路面行駛的嚴(yán)苛測試，將能夠有效提升當(dāng)?shù)赜脩舻鸟{駛安全性。

產(chǎn)品可靠性方面，愛馳U5右舵版也在同期開展了長達(dá)2個月，累計15000公里的高寒耐久測試。工程人員在愛馳冬測基地的專用試驗場，針對車輛在冰面、一般道路、城市道路、高速道路等不同試驗場景下，對整車電器功能、軟件功能以及空調(diào)系統(tǒng)等易產(chǎn)生的故障隱患進行耐久性測試和綜合檢驗，以確保車輛的可靠品質(zhì)，為用戶的安全保駕護航。

眾所周知，泰國地區(qū)常年氣溫在24℃~30℃左右，分為熱季、雨季和涼季，正可謂四季如夏。但其北部和東北部局部地區(qū)在遭遇寒潮時氣溫可降至8℃左右。充分兼顧所有氣溫條件以及全球右舵市場的布局準(zhǔn)備，愛馳在做好全氣候溫度的平臺化開發(fā)策略基礎(chǔ)上，開展了此次愛馳U5右舵版冬季高寒測試。

隨著愛馳U5右舵版冬測的結(jié)束，未來，愛馳還將陸續(xù)開展U5右舵版的夏季測試及泰國當(dāng)?shù)剡m應(yīng)性路試，力求以嚴(yán)苛的品質(zhì)確保卓越的產(chǎn)品體驗，加速愛馳在全球右舵市場的開拓步伐，進一步助推愛馳全球化進程邁向新高度。