[ EV知道 資訊 ]2023年4月18日——奧迪于4月18日至27日舉辦的上海國際車展上，在中國首次展示其F1參賽項(xiàng)目：擁有四環(huán)品牌涂裝的F1展車是此次車展的核心亮點(diǎn)之一。奧迪CEO杜思曼（Markus Duesmann）在奧迪品牌新聞發(fā)布會上介紹該項(xiàng)目的最新進(jìn)展。

在“F1動力總成由德國制造”的理念指引下，奧迪正全力備戰(zhàn)這項(xiàng)全球最高級別賽事。自2026年開始，四環(huán)品牌將派出自己的廠隊(duì)，在德國開發(fā)的專屬動力單元加持下，在F1賽事中激情角逐?！百愜囘\(yùn)動深植奧迪DNA，”奧迪汽車股份公司管理董事會主席杜思曼在上海車展上表示，“我們堅(jiān)信，對F1項(xiàng)目的投入將強(qiáng)化奧迪品牌的運(yùn)動基因。F1賽事的全球影響力與日俱增，特別是在年輕人以及在我們最重要的銷售市場——中國，廣受歡迎。” 

“近幾個月來，奧迪F1項(xiàng)目取得了重大進(jìn)展?！眾W迪汽車股份公司管理董事會技術(shù)研發(fā)董事何立傅（Oliver Hoffmann）表示，“目前，在動力單元的概念階段，我們已經(jīng)確立了2026年賽車動力系統(tǒng)的基礎(chǔ)構(gòu)架。我們極為重視細(xì)節(jié)把控，如材料、制造技術(shù)等，我們還關(guān)注混合動力單元的能量管理。因?yàn)樾适菦Q定F1和未來出行的關(guān)鍵因素，這些解決方案將同時推動奧迪在這兩個領(lǐng)域的發(fā)展。”

2022年底，奧迪已經(jīng)開啟了單缸發(fā)動機(jī)測試，并通過測試對試驗(yàn)臺架的設(shè)置和測量儀器的準(zhǔn)確性進(jìn)行檢驗(yàn)，為車輛研發(fā)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。奧迪計(jì)劃于今年年底前，在試驗(yàn)臺架上運(yùn)行首個由內(nèi)燃機(jī)、電動機(jī)、電池和電控組成的混合動力單元，為未來F1賽車的整車構(gòu)造奠定基礎(chǔ)。該項(xiàng)目的重中之重是在諾伊堡研發(fā)中心打造的動態(tài)研發(fā)模擬器，它將達(dá)到F1標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步推進(jìn)奧迪動力單元的研發(fā)。

與此同時，在多瑙河畔諾伊堡，為F1項(xiàng)目特別成立的奧迪方程式賽車有限公司（Audi Formula Racing GmbH）正全速推進(jìn)團(tuán)隊(duì)建設(shè)。目前，已有260余名專業(yè)人士加入這支精銳隊(duì)伍，核心成員分別來自奧迪運(yùn)動和奧迪研發(fā)團(tuán)隊(duì)，他們深耕電動化賽車行業(yè)多年，經(jīng)驗(yàn)豐富。此外，奧迪還計(jì)劃從外部招募F1領(lǐng)域的專家，有針對性地壯大隊(duì)伍。預(yù)計(jì)今年年底，團(tuán)隊(duì)將完成人員招聘，規(guī)模將超過300人。

為了給F1項(xiàng)目提供最好的條件，奧迪賽車運(yùn)動諾伊堡研發(fā)中心正在擴(kuò)建。從今年下半年開始，奧迪將在占地約3000平方米的全新建筑中配備用于開發(fā)動力單元的全新試驗(yàn)臺架。得益于先進(jìn)的模塊化設(shè)計(jì)，試驗(yàn)臺架在2024年初即可投入運(yùn)行，無需等待大樓完全竣工。此外，諾伊堡研發(fā)中心的供電與供暖已經(jīng)實(shí)現(xiàn)碳中和：其設(shè)施利用工業(yè)廢熱的回收利用，實(shí)現(xiàn)區(qū)域供暖；采用水力發(fā)電站的綠色電力作為能源供給，因而被國際汽車聯(lián)合會（FIA）授予了環(huán)保和可持續(xù)領(lǐng)域的最高級別榮譽(yù)——“三星級”環(huán)境認(rèn)證。奧迪的目標(biāo)是，繼續(xù)為諾伊堡研發(fā)中心的F1項(xiàng)目提供碳中和且可再生的能源供給。

可持續(xù)性是F1賽事的重要議題，重點(diǎn)聚焦電動化的新規(guī)將從2026年開始生效。屆時，電機(jī)部分（MGU-K）的輸出功率幾乎可以達(dá)到內(nèi)燃機(jī)水平。1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)將使用可持續(xù)的合成燃料，效率極高。得益于更開放的競爭環(huán)境，F(xiàn)1賽事將成為更大程度的電動化以及更先進(jìn)的可持續(xù)燃料的技術(shù)驅(qū)動力。此外，F(xiàn)1還設(shè)立了一個雄心勃勃的目標(biāo)，到2030年實(shí)現(xiàn)碳中和。

F1通過設(shè)置預(yù)算上限（或“成本上限”）的形式提升賽事的可持續(xù)性和成本效率。這也是奧迪品牌進(jìn)軍F1賽事的先決條件之一。2022年8月底，奧迪正式宣布出征F1。同時，奧迪選擇了經(jīng)驗(yàn)豐富的瑞士索伯車隊(duì)作為戰(zhàn)略合作伙伴，共同打造奧迪廠隊(duì)，競逐2026年F1賽場。