[ EV知道 資訊 ]日前，比亞迪ATTO 3喜獲新加坡4月純電動(dòng)汽車銷冠的消息獲得國(guó)內(nèi)外廣泛關(guān)注。中國(guó)汽車海外銷量取得如此佳績(jī)，在此前數(shù)年還是一件想都不敢想的事情，如今卻已然成為全世界有目共睹的事實(shí)，不得不讓人感嘆中國(guó)汽車品牌在全球市場(chǎng)中的影響力已不容小覷。

為什么中國(guó)汽車品牌“站”起來(lái)了？

細(xì)數(shù)眾多中國(guó)汽車品牌，其發(fā)展歷史遠(yuǎn)沒有奔馳、大眾等品牌久遠(yuǎn)。如今短短數(shù)年內(nèi)，中國(guó)品牌們卻為何可以“彎道超車”，躋身全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中？尤其是入場(chǎng)僅20多年的比亞迪，海外銷量屢創(chuàng)佳績(jī)，在與眾多國(guó)際知名品牌的競(jìng)爭(zhēng)中不落下風(fēng)，又有何憑借呢？

從宏觀角度來(lái)看，首先是離不開“一帶一路”等政策的助力，更加開放且互惠互利的多變貿(mào)易環(huán)境，讓比亞迪為代表的中國(guó)汽車品牌獲得了巨大的機(jī)遇和發(fā)展空間。

其次，全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，“低碳”、“環(huán)?！辈粌H是備受關(guān)注的話題，更是各大汽車品牌現(xiàn)在及未來(lái)發(fā)展的方向。新能源汽車已經(jīng)成為面對(duì)全球氣候變暖等環(huán)保問題時(shí)的更優(yōu)解決方案，這種全球范圍內(nèi)的共識(shí)成為比亞迪等中國(guó)汽車品牌“彎道超車”的的契機(jī)。

值得一提的是，受各國(guó)政府政策約束，全球各大汽車品牌幾乎都提出了停售燃油車型時(shí)間表，中國(guó)汽車品牌的時(shí)間節(jié)點(diǎn)多為2025年，海外汽車品牌的時(shí)間節(jié)點(diǎn)多為2030年之后。比亞迪則在2022年3月份就停產(chǎn)了燃油車，對(duì)國(guó)際形勢(shì)變化與政策的把握很是游刃有余，也突顯其對(duì)自身新能源領(lǐng)域技術(shù)積累的自信。 

最后，也是最重要的一個(gè)原因便是自身實(shí)力的過硬。以比亞迪為例，深耕“技術(shù)創(chuàng)新”是其數(shù)十年發(fā)展歷程中始終堅(jiān)持的信念，在新能源領(lǐng)域，比亞迪是少數(shù)擁有“全棧自研”技術(shù)能力的品牌，且多年持續(xù)積累下的成果已經(jīng)實(shí)實(shí)在在應(yīng)用于其產(chǎn)品上，讓全球消費(fèi)者獲益。體驗(yàn)舒適、品質(zhì)穩(wěn)定、節(jié)能環(huán)保、價(jià)格合理的比亞迪車型受到全球越來(lái)愈多用戶的認(rèn)可，進(jìn)而在全球不同國(guó)家終端市場(chǎng)銷量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，也在情理之中了。

比亞迪的勢(shì)頭為何如此之“猛”？

以比亞迪元PLUS的海外版車型——ATTO3為例，短短數(shù)月間便在全球多國(guó)市場(chǎng)贏得銷冠：在以色列連續(xù)6個(gè)月蟬聯(lián)以色列全車系單車型銷量冠軍；在泰國(guó)則是已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月蟬聯(lián)銷冠；在剛剛過去的4月份，ATTO3在新西蘭和新加坡兩國(guó)也都獲得了當(dāng)月的純電動(dòng)汽車銷量冠軍……這份成績(jī)單可謂耀眼，且強(qiáng)勁的勢(shì)頭還在持續(xù)。

要知道比亞迪ATTO3只是王朝家族系列中的一款車型。比亞迪家族中王朝與海洋系列眾多實(shí)力派車型，也均有比亞迪自研超級(jí)混動(dòng)、刀片電池、CTB、易四方和云輦等技術(shù)的賦能，產(chǎn)品線豐富且實(shí)力過硬，便是比亞迪敢于“亮劍”海外的勇氣所在。

早在2020年，比亞迪發(fā)布刀片電池，直接擊碎了消費(fèi)者對(duì)新能源車型自燃的恐懼感。作為行業(yè)先鋒，率先完成了電池針刺試驗(yàn)的比亞迪，向市場(chǎng)證明了旗下生產(chǎn)的電池電芯在安全性上達(dá)到了一個(gè)全新的高度。

比亞迪自研的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)也是實(shí)力強(qiáng)悍，針對(duì)不同的情況，可以讓車輛單獨(dú)以純電、燃油或讓發(fā)動(dòng)機(jī)為電機(jī)發(fā)電等多種模式驅(qū)動(dòng)車輛，其以電為主的核心理念讓旗下車型的饋電油耗最低降至百公里3.8升，綜合續(xù)航超過了1200公里。這樣的成績(jī)不僅讓消費(fèi)者無(wú)視里程焦慮，也體驗(yàn)到了高燃油經(jīng)濟(jì)性的快樂。

2023年，比亞迪在技術(shù)創(chuàng)新方面還在持續(xù)突破，易四方和云輦技術(shù)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)車輛原地掉頭，更可以應(yīng)對(duì)高速行駛中出現(xiàn)爆胎的情況，持續(xù)保證車輛高速行駛穩(wěn)定性，便捷性與安全性相對(duì)傳統(tǒng)的車輛而言有著巨大優(yōu)勢(shì)。這種以解決用戶痛點(diǎn)為核心的技術(shù)創(chuàng)新，是比亞迪務(wù)實(shí)風(fēng)格的真實(shí)寫照，也贏得了業(yè)內(nèi)外的廣泛贊譽(yù)。

雖然全球不同市場(chǎng)存在差異，但個(gè)人汽車消費(fèi)的理念卻基本相同：用相同的錢買到一輛技術(shù)高、品質(zhì)好、實(shí)力強(qiáng)的車輛。比亞迪在技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下，有著更加穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)。作為全球各國(guó)汽車銷量排行榜上的?？停葋喌?022年超180萬(wàn)輛、2023年第一季度超44萬(wàn)輛的銷量表現(xiàn)，是全球消費(fèi)者對(duì)其認(rèn)可的最好證明。

在產(chǎn)品成功獲得市場(chǎng)認(rèn)同之后，比亞迪對(duì)于其品牌影響力與文化認(rèn)同感也頗為重視。2023年5月，比亞迪杯第十一屆亞太地區(qū)商學(xué)院沙漠挑戰(zhàn)賽（簡(jiǎn)稱 " 沙 11"）和第十七屆玄奘之路商學(xué)院戈壁挑戰(zhàn)賽（簡(jiǎn)稱“戈十七”）先后舉行。

兩場(chǎng)賽事頗具地域文化特色，面對(duì)極端惡劣的環(huán)境，人與車的意志品質(zhì)經(jīng)受住了考驗(yàn)，比亞迪品牌更是借此契機(jī)，將其文化自信的一面向外展現(xiàn)。

一個(gè)成熟的國(guó)際品牌，不僅是要持續(xù)推出優(yōu)秀的產(chǎn)品，更要有文化理念的傳播與認(rèn)同。比亞迪積極冠名、加入與自身品牌文化緊密契合的各類活動(dòng)，也在向外界傳遞著積極的信號(hào)——比亞迪正在穩(wěn)步向著構(gòu)建國(guó)際化品牌邁進(jìn)。

寫在最后：

經(jīng)過數(shù)十年的努力，以比亞迪為代表的中國(guó)汽車品牌已經(jīng)開始在世界舞臺(tái)上展現(xiàn)英姿，獲得更多海外用戶的認(rèn)可，更在部分國(guó)家市場(chǎng)具備了引領(lǐng)風(fēng)向的勢(shì)頭，歸功結(jié)底，這是持續(xù)以用戶為中心，深耕“技術(shù)創(chuàng)新”所帶來(lái)的豐厚回報(bào)。

以比亞迪為代表的中國(guó)汽車品牌還將始終堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展理念，用更加可靠、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)全球用戶，成為更具影響力的國(guó)際化汽車品牌。

注：文中所列舉車型銷量、技術(shù)特征等信息均來(lái)自品牌官方資料