[ EV知道 導(dǎo)購 ]在當(dāng)前的汽車新能源市場上，35萬的預(yù)算對于購買一輛純電動(dòng)中型SUV來說是一個(gè)相當(dāng)有吸引力的價(jià)格區(qū)間。在這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)，剛剛上市不久的蔚來ES6和騰勢N7是兩款備受關(guān)注的車型。那么問題來了，這兩款車到底選誰，才是最明智的選擇呢。

騰勢N7是騰勢品牌旗下全新中型SUV，共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為30.18-37.98萬元。據(jù)官方表示，目前騰勢N7展車已經(jīng)全面進(jìn)入全國展廳，預(yù)計(jì)7月中旬開始正式交付。值得一提的是，訂購紅色和藍(lán)色車身的用戶預(yù)計(jì)8月后開始交付。

值得一提的是，7月31日支付定金，777庀意向金可抵3000購車款。同時(shí)，貸款首付50%起，18期0息，首付15%起，至高60期低息；置換原騰勢車主補(bǔ)貼20000元，原比亞迪、奔馳車主補(bǔ)貼8000元，其它品牌車主補(bǔ)貼5000元。此外，贈送6年或7次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，空氣懸架終身質(zhì)保等等。

全新蔚來ES6于5月底正式上市，新車共推出2個(gè)配置車型，售價(jià)36.8-42.6萬元。如果按電池租賃模式，在支付29.8萬元后，根據(jù)電池不同，月費(fèi)為980/1680元。此外，李斌還透露，7月，150kWh的電池就能交付使用。

設(shè)計(jì)對比，都具備年輕人喜歡的運(yùn)動(dòng)感

設(shè)計(jì)上，騰勢N7和蔚來ES6兩款車都采用家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其設(shè)計(jì)都更加年輕化，更加運(yùn)動(dòng)。不過，騰勢N7的整體設(shè)計(jì)更加復(fù)雜，而蔚來ES6的設(shè)計(jì)更簡潔。

騰勢N7提供兩種造型選擇，可滿足不同用戶審美需求。封閉式格柵搭配棱角分明的狹長燈組，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隆起的筋線，讓這款車看上去十分具有運(yùn)動(dòng)氣息。此外，官方在兩側(cè)霧燈區(qū)域加入激光雷達(dá)，并用黑水晶材質(zhì)進(jìn)行設(shè)計(jì)融合，讓視覺效果更加協(xié)調(diào)。

蔚來ES6基于蔚來全新家族式設(shè)計(jì)打造，細(xì)節(jié)造型確實(shí)變化不少，但整體簡約又不失運(yùn)動(dòng)感。分體式大燈辨識度非常高，而且非常具有未來感。說實(shí)話，全新蔚來ES6的前臉設(shè)計(jì)更和諧，更耐看一些。

車身側(cè)面，騰勢N7采用了溜背式轎跑SUV的車身結(jié)構(gòu)，略向下傾斜的車頂線條讓新車的動(dòng)感效果得到提升。同時(shí)，雙腰線的設(shè)計(jì)讓側(cè)面層次感更足，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，并且銀色裝飾條的應(yīng)用進(jìn)一步提升了整車的精致感。

蔚來ES6 采用雙色車身設(shè)計(jì)，并且在車尾也采用溜背式設(shè)計(jì)，提升整車側(cè)面的運(yùn)動(dòng)感；同時(shí)，老款原先位于前翼子板的充電口被后視攝像頭所取代，新車充電口挪到了后輪上方，另外新車還采用了隱藏式D柱設(shè)計(jì)。

騰勢N7提供19英寸和20英寸兩種輪圈，其中20英寸輪圈采用雙材質(zhì)拼接設(shè)計(jì)，整個(gè)輪圈設(shè)計(jì)更多地是為了低風(fēng)阻服務(wù)。輪胎尺寸為245/45 R20，采用的是馬牌的ContiPremiumContact C，這款輪胎定位不低，主打行政級轎車，有不錯(cuò)的靜音舒適性。

蔚來ES6提供20英寸以及21英寸多種不同造型的輪圈可選。21英寸輪圈擁有全新的式樣，其表面還作了深色拉絲紋理，質(zhì)感豐富。紅色的多活塞剎車卡鉗看起來也很有戰(zhàn)斗氣質(zhì)。

騰勢N7車尾采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，搭配兩側(cè)大尺寸C型導(dǎo)流槽裝飾，讓這款車的視覺效果得到很好地提升。同時(shí)，其尾部保險(xiǎn)杠下方加入鍍鉻元素進(jìn)行妝點(diǎn)，增加時(shí)尚感。

蔚來ES6車尾采用了熏黑式的貫穿尾燈組，整體尾部的設(shè)計(jì)較為簡潔，配合后包圍雙色分層式的設(shè)計(jì)，又讓車尾展現(xiàn)出了不錯(cuò)的立體效果。

值得一提的是，騰勢N7提供7種車身顏色，分別是天青灰、霧語藍(lán)、午魅藍(lán)、凝夜黑、暮月紅、皓日白、晨光金，同時(shí)還提供4種內(nèi)飾顏色可選，分別是螢石米、凝脂棕、沙珀棕、煙波藍(lán)。其中，暮月紅和午魅藍(lán)預(yù)計(jì)8月后開始交付。而蔚來ES6除了蔚來家族常見的顏色外，還有年度色“曙光金”，還有ES6專屬色“銀河紫”可以選擇。

騰勢N7延續(xù)騰勢D9的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺配備大尺寸液晶屏，同時(shí)還有全液晶儀表以及副駕駛屏幕，新車車內(nèi)做工和用料都十分用心，并且三輻式多功能方向盤采用白色皮質(zhì)包裹。值得一提的是，騰勢N7車內(nèi)音響系統(tǒng)首次與帝瓦雷合作，其車內(nèi)聲學(xué)體驗(yàn)也是值得期待。

蔚來ES6內(nèi)飾并沒有太大調(diào)整，簡約設(shè)計(jì)理念依舊貫穿始終。儀表屏搭配懸浮式中控觸屏的組合簡約大方，蔚來品牌特有的NOMI小助手也依舊在中控臺頂部向車內(nèi)乘客問好。

配置對比，蔚來ES6更有優(yōu)勢

配置對比，騰勢N7我們選擇長續(xù)航性能版（指導(dǎo)價(jià)：33.98萬元），蔚來ES6我們選擇75kWh（指導(dǎo)價(jià)：33.8萬元），兩款車在價(jià)格上只相差1800元，并且都在35萬元以內(nèi)。

安全輔助配置上，騰勢N7和蔚來ES6都配備胎壓顯示、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降、前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、透明底盤、全速自適應(yīng)巡航、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)泊車入位、遙控泊車以及L2輔助駕駛系統(tǒng)。

這里，騰勢N7和蔚來ES6在輔助駕駛上都投入很大，都配備攝像頭、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)。不過，全新ES6搭載Banyan 2.0，智能化水平更上一層。全系標(biāo)配四顆NVIDIA Drive Orin X芯片，總算力高達(dá)1016TOPS。

值得一提的是，蔚來ES6 Banyan 2.0配合Aquila蔚來超感系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)NOP+增強(qiáng)領(lǐng)航輔助Beta，能夠在高速公路、城市快速路實(shí)現(xiàn)駕駛。據(jù)悉，基于BEV的NOP+正式版7月上線；高速領(lǐng)航換電三季度部分開通；城區(qū)NAD近期開啟體驗(yàn)。

科技配置上，騰勢N7和蔚來ES6都配備全車無鑰匙進(jìn)入、隱藏式電動(dòng)門把手、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、NFC鑰匙、LED大燈、中控觸控大屏、語音識別控制系統(tǒng)、面部識別、5G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能、全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示，自動(dòng)防眩目功能、前排無線充電等等。

不同的是，騰勢N7除了配備17.3英寸中控大屏、10.25英寸儀表盤，還配備10.25英寸副駕娛樂屏，并且內(nèi)部擁有豐富的娛樂功能，它將成為長途旅行中乘客用于打發(fā)時(shí)間的利器。

蔚來ES6在此基礎(chǔ)上，還配備全車電動(dòng)吸合車門、幾何多光束KED大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、外后視鏡自動(dòng)防眩目功能、6.6英寸后排液晶屏幕、車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)等等。

舒適配置上，騰勢N7和蔚來ES6都配備電動(dòng)后備箱、全景天窗、多層隔音玻璃、真皮多功能方向盤、真皮座椅、主副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱功能、第二排座椅靠背調(diào)節(jié)、車內(nèi)環(huán)境氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、車載空氣凈化器等等。

不同的是，騰勢N7全景天窗不可開啟、方向盤配備加熱功能、前排座椅配備通風(fēng)/按摩、第二排座椅支持加熱，而且還有帝瓦雷音響加持。而蔚來ES6增加全車多層隔音玻璃，并且女神副駕支持11向調(diào)節(jié)，第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)后座獨(dú)立空調(diào)等等。

空間與動(dòng)力對比，騰勢N7更具優(yōu)勢

車身尺寸方面，騰勢N7長寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm。蔚來ES6長寬高分別為4854/1995/1703mm，軸距為2915mm。兩款車相比，騰勢N7整車更長，軸距更長，而蔚來ES6更寬、更高。

動(dòng)力上，蔚來ES6將搭載前后雙電機(jī)+四輪驅(qū)動(dòng)，前電動(dòng)機(jī)最大功率150kW，后電動(dòng)機(jī)最大功率210kW。電池方面，新車配備100kWh和75kWh兩種電池，前者的CLTC續(xù)航625km，30分鐘可以將電池電量從10%充至80%；后者續(xù)航為490kmm，快充時(shí)間為26分鐘。

此外，新車還配備正向研發(fā)的整車底盤系統(tǒng)、自研的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)、自研的ICC智能底盤域控制器、CDC動(dòng)態(tài)懸架阻尼系統(tǒng)，以及創(chuàng)新的ISS智能舒適剎停系統(tǒng)，提供9種駕駛模式。

動(dòng)力方面，騰勢N7搭載永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為230千瓦。同時(shí)，新車還將提供前交流異步電機(jī)+后永磁同步電機(jī)的雙電機(jī)四驅(qū)版本，最大功率分別為160千瓦和230千瓦。

騰勢N7只有一種電池包規(guī)格，兩驅(qū)版車型續(xù)航為702km，四驅(qū)版車型續(xù)航為630km，支持雙槍快充技術(shù)，單槍最大充電功率為150kW，雙槍最大充電功率為230kW。充電4分鐘續(xù)航100公里。同時(shí)，其還將搭載脈沖自加熱技術(shù)和新一代熱泵系統(tǒng)，擁有在低溫環(huán)境下充電快、續(xù)航長、升溫快等優(yōu)勢。

寫在最后

騰勢N7和蔚來ES6兩款車在設(shè)計(jì)上有著明顯的區(qū)別，前者設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，后者設(shè)計(jì)比較簡潔，這就如同一條河，喜歡個(gè)性化設(shè)計(jì)的，肯定也喜歡騰勢N7的設(shè)計(jì)，而喜歡簡潔大方的，自然就會選擇蔚來ES6。兩款車的配置基本不差上下，但選擇蔚來ES6會得到一套更加完整、可靠的輔助駕駛系統(tǒng)?？臻g和續(xù)航上，騰勢N7相比蔚來ES6更具一定優(yōu)勢。這里，騰勢N7支持雙槍快充，蔚來ES6支持換電功能。如果說預(yù)算35萬選誰最明智，那就看消費(fèi)者更注重空間和續(xù)航，還是配置和便捷了。