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  直面"雙面?zhèn)戎鲈囼? ，比亞迪CTB技術(shù)挑戰(zhàn)成功

  搭載CTB電池車身一體化技術(shù)的比亞迪海豹在TOP Safety雙面?zhèn)戎鲈囼炛?，挑?zhàn)了主駕駛側(cè)柱碰試驗，副駕駛后排側(cè)柱碰試驗，以及兩次側(cè)柱碰后的電池包復用試驗，順利通過了挑戰(zhàn)。

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  比亞迪海豹側(cè)柱碰實驗，院士專家共同見證CTB技術(shù)超高安全

  比亞迪海豹側(cè)柱碰實驗，院士專家共同見證CTB技術(shù)超高安全

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  比亞迪再次推出新技術(shù)新車型 全球首次將CTB技術(shù)量產(chǎn)

  比亞迪是國內(nèi)為數(shù)不多的，擁有自主電池全產(chǎn)業(yè)鏈、汽車部件產(chǎn)業(yè)鏈，能夠自給自足的品牌。雖然，近年來全球受到疫情和部件供應(yīng)鏈等環(huán)節(jié)的影響，但它依然能夠快速發(fā)展，憑借的就是自身“足夠的底氣”。

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  21.28萬起，比亞迪海豹開啟預(yù)售，首搭CTB技術(shù)

  5月20日，比亞迪發(fā)布了CTB電池車身一體化技術(shù)及首款搭載了CTB技術(shù)的e平臺3.0車型——海豹。并開啟預(yù)售，預(yù)售價格為21.28-28.98萬元，新車定位中型純電動車，根據(jù)配置不同CLTC工況續(xù)航有550/650/700公里三種可選。