日產(chǎn)汽車在東京車展上推出的這些新車型和新技術，對于越來越重要的中國市場是否會進行引進？而對于現(xiàn)如今較低迷的汽車行業(yè)，日產(chǎn)中國將如何應對，在華的營銷將會如何規(guī)劃？
4月16日，日產(chǎn)汽車公司電動汽車總監(jiān)尼克·托馬斯（Nic Thomas），在上海國際車展接受了EV知道專訪。他表示，能源一體化對日產(chǎn)來講是非常重要的一個內(nèi)容，通過更好地、更綜合地建立能源系統(tǒng)。
在2019國際消費電子科技展（2019 CES）上，日產(chǎn)正式發(fā)布了聆風E-PLUS車型，新車在續(xù)航方面相較于現(xiàn)款車型有所提升，在日本JC08標準下，該車的續(xù)航里程超過450km。
據(jù)海外媒體報道，日產(chǎn)聆風E-Plus將于2019年1月初的CES消費電子展上正式亮相。根據(jù)此前的報道，新車的續(xù)航里程有可能突破500km。
我們從相關渠道獲悉，日產(chǎn)決定將會發(fā)布長續(xù)航版的聆風電動車，該車的電池容量將達到60kWh。據(jù)外媒消息，該車將于2019年1月初的CES消費電子展上正式亮相。根據(jù)此前的報道，新車的續(xù)航里程有可能突破500km。
11月30日，日產(chǎn)汽車在東京發(fā)布了全新聆風NISMO RC電動賽車，它主要用于在Formula E比賽以及世界各地的活動中展出。該車搭載兩部電動機，綜合最大功率為240kw，0-100km/h加速僅需3.4秒。
2019款日產(chǎn)Leaf的車輛到電網(wǎng)技術（V2G）獲得了澳大利亞頒發(fā)的“綠色創(chuàng)新（Green Innovation）”獎項。該款車型首次配置車輛到電網(wǎng)技術，用戶可以利用其車輛來平衡其家中用電，有助于調(diào)節(jié)電網(wǎng)的用電平衡。
近日，我們通過海外媒體了解到，位于美國加州圣何塞的美信集成產(chǎn)品公司（Maxim Integrated Products, Inc.）宣布，該公司生產(chǎn)的具備美國汽車安全完整性等級（ASIL）D級的電池監(jiān)控集成電路（IC）將搭載于
我們從相關渠道獲悉，日產(chǎn)即將推出更長續(xù)航里程的聆風車型。新車的動力電池容量將提升至60kWh，并配別主動式電池保溫系統(tǒng)。根據(jù)此前的報道，新車的續(xù)航里程有可能突破500km。
InsideEVs統(tǒng)計了一份今年1至7月的電動汽車銷量排名榜單。特斯拉和雪佛蘭都在意料之中進入了美國最受歡迎5款電動車榜單。
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